Durante algunos años, desde 1987 hasta 1994, ocupó cargos directivos voluntarios en la organización de Defensa Civil en la provincia del Guayas, habiendo recibido del Gobierno del Ecuador la Orden Nacional al Mérito, en el grado de Oficial, por el trabajo realizado. Desde entonces ha sido voluntario pasivo, activándose en situaciones de emergencia.
Entre sus obras en la Defensa Civil estuvo el diseño e implementación de un centro de comunicaciones que funcionó eficientemente durante casi 20 años, hasta que la desidia oficial permitió la destrucción de los equipos de comunicaciones.
Durante algunos años la Defensa Civil del Guayas operó un servicio de tanqueros de agua que proveía a las comunidades marginales  y a las entidades de emergencia de agua a precios módicos. La flota de tanqueros proveían a la Junta de los recursos necesarios para su funcionamiento, al tiempo que constituía un importante medio de reserva para la provisión de agua en casos de emergencia. Ese servicio fue víctima de manipulaciones políticas que lo terminaron destruyendo y, al comenzar la politización del mismo, lo que afectaría el trabajo de la Institución, prefirió renunciar al cargo antes que estar a cargo de la destrucción de una obra que fue positiva para la comunidad.
Durante su administración, la Junta Provincial de Defensa Civil del Guayas fue ejemplo de organización y funcionamiento para todas las demás del país.
También es escritor y es autor de un libro técnico denominado "Manual de Emergencia del Radioaficionado Ecuatoriano", editado en 1991, y varios folletos sobre protección civil ante situaciones de desastre.

Es miembro fundador de la actual Junta Cívica de Guayaquil y, desde la fundación y por casi diez años, hasta el año 2001, fue integrante del Comité Ejecutivo. Desde el 2010 hasta el 2012 integró nuevamente el Comité Ejecutivo. 

Entre sus hobbies están la computación y el estudio de genealogía, de los cuales se deriva la construcción de este sitio web para información familiar y ahora, con la información de la bandera y del escudo, de información cívica.

El año 2001 se inició en investigación y redacción de historia con una monografía sobre la historia del faro que por algunos años adornó el local del Guayaquil Yacht Club, en el río Guayas, y que actualmente se encuentra en el Salinas Yacht Club, en calidad de préstamo.
De este trabajo se entregó una copia en el Instituto de Historia Marítima y como consecuencia, sus funcionarios solicitaron que se realizara un estudio que cubra todos los faros de la República desde 1841 hasta 1941. El autor acogió con mucho agrado la solicitud, habiéndose realizado la investigación, que fue entregada impresa y ampliada al Instituto.

En 2002 se publicó su libro "Los Faros de la República del Ecuador 1841 - 1941" que es un relato histórico de los faros de la costa ecuatoriana, desde el primero instalado en 1841, hasta la instalación de un sistema de faros AGA y la incorporación del Servicio de Faros al Servicio Hidrográfico de la Armada. El libro se publicó como el Tomo XIII de la Historia Marítima del Ecuador, obra del Instituto de Historia Marítima de la Armada del Ecuador, originalmente proyectada en 12 tomos, pero ampliada para dar cabida a este nuevo trabajo. Con este paso, se abrió la posibilidad de que la obra completa se amplíe en su número de tomos de acuerdo con el desarrollo de la investigación histórica.

En vista del resultado dado con el libro sobre los faros, el Instituto de Historia Marítima solicitó que estudiara y escribiera sobre una década de historia marítima que no había sido cubierta todavía. Se trataba de la década comprendida entre 1840 y 1850. En septiembre de 2005 el Instituto de Historia Marítima de la Armada del Ecuador publicó el Volumen 1 del Tomo VII de la Historia Marítima del Ecuador, correspondiente a los años precedentes y años 1840 y 1841, del período  entre 1840 y 1850.

En diciembre de 2006 el Instituto de Historia Marítima "Contralmirante Carlos Monteverde Granados", de la Armada del Ecuador, publicó el Volumen 2 del Tomo VII de la Historia Marítima del Ecuador, correspondiente a los años 1842 - 1844. Fue presentado el 5 de julio de 2007.

La Academia Ecuatoriana de Historia Marítima lo eligió Miembro Correspondiente en noviembre del 2001. Ascendió a Miembro de Número el 2007.

En septiembre de 2006 fue electo para la Academia Nacional de Historia. El 5 de julio de 2007 se incorporó como miembro correspondiente con su discurso de orden que versó sobre "La Bandera del Iris 1801 - 2007 / El Tricolor de la República del Ecuador 1830 - 2007". El discurso de orden fue una síntesis de un trabajo sobre la bandera y escudo del Ecuador, publicado en septiembre del 2007 y presentado el 26 de ese mes, día de la Bandera del Ecuador.

El Volumen 3 del Tomo VII de la Historia Marítima del Ecuador, que cubre el año 1845 con los eventos antes, durante y después de la Revolución Marcista, fue presentado el 25 de marzo del 2009. Ese volumen es un compendio de trabajos de renombrados historiadores que han tratado la Revolución Marcista y también incluye investigación original del autor, que llena muchos vacíos que habían dejado los trabajos sobre ese evento gravitante en la historia del Ecuador.

En septiembre del 2010 fue electo como individuo de número de la Academia Nacional de Historia. El 5 de julio del 2011 se incorporó con su discurso de orden que versó sobre la divisa presidencial ecuatoriana entre 1830 y el 2011.

Eduardo Estrada Guzmán como investigador y autor de obras históricas.
Su primer trabajo de investigación histórica fue en el campo de la genealogía, cuyo resultado es este sitio Web que cubre los apellidos Estrada e Icaza.
Luego realizó un estudio sobre la historia del faro que estuvo ubicado durante algunos años en la sede del Guayaquil Yacht Club, en el río Guayas y que ahora se encuentra en el Salinas Yacht Club. De ese trabajo derivó su primer libro, el Tomo XIII de la Historia Marítima del Ecuador - "Los Faros de la República del Ecuador  1841 - 1941".

Primer libro de investigación y autoría histórica.

Portada del Tomo XIII de la Historia Marítima del Ecuador - Los Faros de la República del Ecuador  1841 - 1941.
El tema de los faros de la república no había sido tratado con mucho detalle por los historiadores precedentes, siendo esta una obra muy completa, que cubre prolijamente el período en que se desarrolla.

El libro fue publicado por el Instituto de Historia Marítima de la Armada del Ecuador, en julio de 2002. 384 páginas.

Historia Marítima del Ecuador Tomo VII: La República 1840 - 1850.
Portada del Tomo VII - Volumen 1 - La República Antecedentes de la década, 1840 y 1841.
En este libro, como tema principal, se esclarece la historia de la construcción y el diseño del primer buque a vapor construido en las costas del Océano Pacífico.

El libro fue publicado en noviembre de 2005. 590 páginas.

Ir a página del Tomo VII Volumen 1 de Historia Marítima del Ecuador.

Historia Marítima del Ecuador Tomo VII: La República 1840 - 1850.
Portada del Tomo VII - Volumen 2 - La República 1842 - 1844.
En este libro se continúa tratando la historia del primer vapor y se profundiza en los efectos de la fiebre amarilla sobre el comercio y tráfico marítimo, fluvial y estuario del Ecuador.

El libro fue publicado en diciembre de 2006. 595 páginas.

Ir a página del Tomo VII Volumen 2 de Historia Marítima del Ecuador.

Historia Marítima del Ecuador Tomo VII: La República 1840 - 1850.
Portada del Tomo VII - Volumen 3 - La República 1845.
En este libro se trata a profundidad la Revolución Marcista desde el punto de vista de los intereses marítimos del Ecuador, dándose a conocer muchos detalles desconocidos de los importantes eventos políticos y militares de esos días, en que el país permaneció convulsionado.

El libro fue publicado en noviembre de 2008 y presentado el 25 de marzo de 2009. 588 páginas.

Ir a página del Tomo VII Volumen 3 de Historia Marítima del Ecuador.

Portada del discurso de incorporación como miembro correspondiente de la Academia Nacional de Historia.

Este discurso es una síntesis del trabajo más amplio y documentado sobre la bandera tricolor y el escudo nacional que vemos abajo, el cual cubre la historia de ese símbolo patrio desde su concepción por parte de Francisco de Miranda Rodríguez en 1801, hasta el año 2007, y del Escudo de Armas del Ecuador desde 1830 hasta el presente.

Portada del libro "La Bandera del Iris 1801- 2007 / El Tricolor de la República del Ecuador 1830 - 2007".

Esta obra, publicada el 26 de septiembre de 2007, día de la Bandera en el Ecuador, contiene una historia documentada de la bandera tricolor de los países que integraron la Gran Colombia, desde su concepción por Francisco de Miranda, hasta 1834 y 1836 en el caso de Nueva Granada (actual Colombia) y Venezuela, y hasta el presente en el caso específico del Ecuador. Incidentalmente, el trabajo incluye la historia documentada del Escudo Nacional del Ecuador, por ser parte de la bandera oficial, desde la época de la Gran Colombia en 1830 hasta el presente. 
Ir a página sobre la Bandera del Iris - La Bandera de la República del Ecuador.
Ir a página sobre el Escudo de Armas de la República del Ecuador

El Ferrocarril a la Costa.  
Estudio histórico breve y pictórico sobre el tren que sirvió entre Guayaquil y Santa Elena desde 1926 hasta 1953 y desde Guayaquil a Salinas entre 1936 y 1953.

La divisa presidencial ecuatoriana ha pasado por tres períodos históricos claramente definidos, dos de ellos legales, basados en Decretos Legislativos sancionados por el Poder Ejecutivo y uno arbitrario, que se inició en el período Liberal.
La bandas han sido parecidas unas a otras en algunos períodos, mientras que en otros han sido muy distintas en los varios aspectos de su confección.
Hay una historia interesante tras cada una de ellas.

El estudio tiene 80 páginas y fue publicado el 5 de julio del 2011.